Сегодня рынок кроссоверов практически полностью укомплектован, и предприимчивые производители пытаются извлечь выгоду, что называется,по второму кругу, предлагаяпокупателям «почти кроссовер» за полцены. Заманчивое предложение, не правда ли? Автосалоны заполонили «малыши» В-класса с атрибутами «взрослого» SUV, но «детской» ценой.
В Volkswagen тоже не оплошали — с конца прошлого года на нашем рынке интересы немцев в новом сегменте представляет компакт Polo. CrossPolo, если быть точным.
На протяжении последнего десятилетия автомобильным миром правят маркетологи. Возьмем, к примеру, Volkswagen Polo: неплохой немецкий компакт, продающийся с 1975 года. Пять поколений,бесчисленное множество наград и поклонников,а продажи — только успевай прибыль подсчитывать! В общем, удачная судьба. А еще никому не надо объяснять, для кого он предназначен: для экономных, для молодых и активных,для парней и девушек, для города, реже для трассы. Тут, как говорится, без вопросов.
Но маркетологи — народ хитрый.Придумали звучную приставку к названию,добавили к экстерьеру ворох некрашеного пластика, 15 мм к клиренсу плюс 20-30 % к цене, и вот уже в салонах
красуется совершенно другой автомобиль! Для экономных, для молодых и активных, для парней и для девушек, для города, реже для трассы… Разницу чувствуете? Кстати, в Европе с приставкой Cross продаются и Golf, и даже Touran. Но это вовсе не обман, так, приукрашивание истины. CrossPolo — яркий, классно выглядит по сравнению со своим гражданским братцем и атрибутикой намекает на сходство с «большими и взрослыми». Серебристые рейлинги на крыше, 16-дюймовые диски кик, внушительные бамперы с накладками… Да что там взрослые, даже Touareg имеет меньше некрашеного пластика в отделке! Таким образом, CrossPolo можно считать «почти кроссовером». Налетай!
Защитные накладки по периметру, кстати, выполняют не только декоративную функцию. В городских условиях нередка контактная парковка, а значит, по сравнению с обычным Polo владелец псевдокроссовера будет реже обращаться за мелким кузовным ремонтом..